Son yıllara göz attığımızda, Türkiye pazarında manuel vites araç satışları her geçen gün azalırken dip seviyesine ulaştı. Otomobillerin belki de en havalı tavrı olan manuel vites kullanımları büyük bir ayrıcalık olmaktan çıkıyor. Birçok faktörün rol olduğu bu duruma ilişkin olarak insanların hangi kaygılara sahip olduğunu da birlikte değerlendirelim.
Halihazırda Türkiye araç piyasasında değişkenlikler üç aylık zaman dilimlerinde gerçekleşiyor. Birçok unsurun rol oynamasının yanı sıra gelen vergiler ve muaf durumları da şüphesiz ki piyasalarda dalgalanmalar yaratıyor. 2020 yılına göz atarsak, satışlarda manuel vitesli otomobillerin oranı %17 seviyelerindeydi. Her beş otomobilden bir tanesinin manuel vitesli olması da azınlığa ilk düşüş yıllarının işaretiydi. Ancak ilerleyen beş yıllık dönemde bu oran daha da hızlı azaldı. 2026 yılının ilk aylarıyla kıyasladığımızda, satışı gerçekleştiren otomobillerin sadece %4’lük kısmı manuel vitesli olarak kayıtlara geçti. Silinme noktasına gelen manuel vites tercihleri artık istenmeyen durumların başında yer alıyor.
Otomobil satın almak isteyen kullanıcıların kriterlerine baktığımızda, ilk sırada manuel vitesin olmaması geliyor. Bunun sebebi araçların problemli olması ya da sıkıntı sunması değil aslında. Doğrudan rahatlık ve kolay kullanım olurken otomatik vites cazibesi de giderek artıyor. Trafikte insanların zorluk yaşamaması adına yaptığı bu tercih belki de yeni bir dönemin de başlangıcı.
Söz konusu bu araştırma verilerinden hareketle otomobil markaları da satış stratejilerini yenilemiş durumda. Toplamda 282 farklı marka ve modelin satışı bulunurken, bunlar arasında manuel vitesli olan yalnızca 11 model listeleniyor. Yani, satışı olan ülkemizdeki tüm araçlara baktığımızda da otomatik vitesli seçenekler büyük bir alan kaplıyor. Birkaç yıl öncesine kadar böyle bir şeyin hayal edilmesi pek de mümkün değildi. Çok hızlı bir şekilde bu değişimi sağlayan ülkemizin otomobil piyasasında ilerleyen dönemde ise daha kapsamlı bir durum olacaktır. Öngörülere göre manuel vites teknolojisinin artık özel kullanım alanı içerisinde yer alması da bekleniyor. Adeta “klasik otomobil” mantığında bir yerde sınıflandırması da çok uzak bir ihtimal değil.
Toplamda piyasa değişimlerinde şüphesiz ki birçok faktörün belirleyici olduğunun altını çizebiliriz. 204 bin 931 otomobil satışında düz vitesli 5 bin 757 araçlık durum bizlere bir gösterge. Ancak bu durum şüphesiz ki elektrikli araçların hızlı bir piyasa girişiyle de ilişkili. Daha bir yıl öncesinde 10 binden fazla otomobil satışı olurken, hibrit modelleri de işin içine katarsak, aslında durum değişiyor. Kullanıcıların sadece vites şanzıman meselesiyle ilgili değil, aracın elektrikli olmasıyla ilgili bir değişim yaşadığını söyleyebiliriz.
Hem elektrikli araçların hem de hibrit araçların ve ayrıca SUV yapılı otomobillerin satışlarında son birkaç yılda artış söz konusu. Başta A olmak üzere, D ve E segmenti özelinde otomatik vites oranı %100 olurken, manuel şanzıman tarih olmuş durumda. Sadece C segmenti içerisinde manuel payı %3'ün üstünde olurken, küresel anlamda da bunun açıklaması var.
İlk olarak, kullanıcıların tercihlerinde kullanım rahatlığı gelirken, kadın sürücü sayısındaki artışı da asla görmezden gelmemeliyiz. Bunun ardından fiyatlarda yüksek fark durumları giderek azaldı. Eskiden otomatik vites kriteri eklendiğinde aynı otomobil büyük bir fiyat güncellemesiyle karşımıza çıkıyordu. Ayrıca otomatik vites şanzıman yapısında yakıt verimliliği de iyi seviyeleri aştı. Çok fazla yakar mantığının da tarih olmasıyla birlikte adeta her türlü kriter avantajlı konuma geçti. Elektrikli araçların hızlı süreler içinde şarj edilmesi, kullanım limitlerinde artışların olmasıyla aynı şeyin benzinli araçlarda da görülmesi muhtemel.
Manuel Vites Pazar Payı
Halihazırda Türkiye araç piyasasında değişkenlikler üç aylık zaman dilimlerinde gerçekleşiyor. Birçok unsurun rol oynamasının yanı sıra gelen vergiler ve muaf durumları da şüphesiz ki piyasalarda dalgalanmalar yaratıyor. 2020 yılına göz atarsak, satışlarda manuel vitesli otomobillerin oranı %17 seviyelerindeydi. Her beş otomobilden bir tanesinin manuel vitesli olması da azınlığa ilk düşüş yıllarının işaretiydi. Ancak ilerleyen beş yıllık dönemde bu oran daha da hızlı azaldı. 2026 yılının ilk aylarıyla kıyasladığımızda, satışı gerçekleştiren otomobillerin sadece %4’lük kısmı manuel vitesli olarak kayıtlara geçti. Silinme noktasına gelen manuel vites tercihleri artık istenmeyen durumların başında yer alıyor.
Manuel Vites Otomobil Tercihleri
Otomobil satın almak isteyen kullanıcıların kriterlerine baktığımızda, ilk sırada manuel vitesin olmaması geliyor. Bunun sebebi araçların problemli olması ya da sıkıntı sunması değil aslında. Doğrudan rahatlık ve kolay kullanım olurken otomatik vites cazibesi de giderek artıyor. Trafikte insanların zorluk yaşamaması adına yaptığı bu tercih belki de yeni bir dönemin de başlangıcı.
Söz konusu bu araştırma verilerinden hareketle otomobil markaları da satış stratejilerini yenilemiş durumda. Toplamda 282 farklı marka ve modelin satışı bulunurken, bunlar arasında manuel vitesli olan yalnızca 11 model listeleniyor. Yani, satışı olan ülkemizdeki tüm araçlara baktığımızda da otomatik vitesli seçenekler büyük bir alan kaplıyor. Birkaç yıl öncesine kadar böyle bir şeyin hayal edilmesi pek de mümkün değildi. Çok hızlı bir şekilde bu değişimi sağlayan ülkemizin otomobil piyasasında ilerleyen dönemde ise daha kapsamlı bir durum olacaktır. Öngörülere göre manuel vites teknolojisinin artık özel kullanım alanı içerisinde yer alması da bekleniyor. Adeta “klasik otomobil” mantığında bir yerde sınıflandırması da çok uzak bir ihtimal değil.
Elektrikli Araç Etkisi Var Mı?
Toplamda piyasa değişimlerinde şüphesiz ki birçok faktörün belirleyici olduğunun altını çizebiliriz. 204 bin 931 otomobil satışında düz vitesli 5 bin 757 araçlık durum bizlere bir gösterge. Ancak bu durum şüphesiz ki elektrikli araçların hızlı bir piyasa girişiyle de ilişkili. Daha bir yıl öncesinde 10 binden fazla otomobil satışı olurken, hibrit modelleri de işin içine katarsak, aslında durum değişiyor. Kullanıcıların sadece vites şanzıman meselesiyle ilgili değil, aracın elektrikli olmasıyla ilgili bir değişim yaşadığını söyleyebiliriz.
Hem elektrikli araçların hem de hibrit araçların ve ayrıca SUV yapılı otomobillerin satışlarında son birkaç yılda artış söz konusu. Başta A olmak üzere, D ve E segmenti özelinde otomatik vites oranı %100 olurken, manuel şanzıman tarih olmuş durumda. Sadece C segmenti içerisinde manuel payı %3'ün üstünde olurken, küresel anlamda da bunun açıklaması var.
Otomatik Vites Yükselişi
İlk olarak, kullanıcıların tercihlerinde kullanım rahatlığı gelirken, kadın sürücü sayısındaki artışı da asla görmezden gelmemeliyiz. Bunun ardından fiyatlarda yüksek fark durumları giderek azaldı. Eskiden otomatik vites kriteri eklendiğinde aynı otomobil büyük bir fiyat güncellemesiyle karşımıza çıkıyordu. Ayrıca otomatik vites şanzıman yapısında yakıt verimliliği de iyi seviyeleri aştı. Çok fazla yakar mantığının da tarih olmasıyla birlikte adeta her türlü kriter avantajlı konuma geçti. Elektrikli araçların hızlı süreler içinde şarj edilmesi, kullanım limitlerinde artışların olmasıyla aynı şeyin benzinli araçlarda da görülmesi muhtemel.
