Tüketim maliyetleri ve son derece pratik kullanım avantajlarıyla çokça tercih edilmeye başlanan elektrikli araçlarda yangın riski çok daha fazla mı? Her geçen gün yeni bir olay yaşanırken, gündemden düşmeyen yangın durumlarını tetikleyen tüm unsurları araştırdık. Eğer elektrikli araç kullanıyorsanız, yangın felaketiyle karşı karşıya kalmamak adına bu durumlara öncelik vermelisiniz.
Bilindiği gibi elektrikli araçların kalbi doğrudan lityum iyon olan pil merkezidir. Çoğu yangının çıkış noktası burası olurken katot ve anot olarak ifade edeceğimiz pozitif ve negatif kısımları içerir. Ayrıca ayırıcı görevinde ise separatör ve elektrolit kısımlarıyla meydana gelirken, her bir hücrede bulunan bu bölümler enerji üretir. Katmanlar arası hareketle gelen enerjiyle çalışan elektrikli arabalarda termal kaçaklar yaşanabilir. Buna zincirleme reaksiyon tanımlaması yapılırken aslında ısı, kontrolsüz şekilde dağılarak yükselir. Sonrasında ise malum olan yanma olayını tetikler.
Her araç yapısının tamamen aynı olduğundan bahsetmemiz zordur. Bu nedenle risk profili açısından incelediğimiz tüm marka ve modellerde yangın ihtimali vardır çıkarımı yapılamaz. Fakat elektrikli yapıdan dolayı yangın tehlikesi az ya da çok söz konusudur.
Etrafı her ne kadar korunaklı bir düzen içerse de, eğer batarya bir şekilde fiziksel hasar alırsa, yangın ihtimali açığa çıkar. Sert bir cismin vurması halinde alt bölümünden delinme olayları yaşanabilir. Bununla birlikte, kaza anında hücre içinde olan devrelerin tetiklenmesi de yine bir yangın habercisidir. Bu nedenle elektrikli araçlarda en korkutucu durumların başında fiziksel hasar gelir. Bataryanın bir şekilde çok iyi korunmasını şart koşarak güvenlikten bahsedebiliriz.
Araçlarda batarya sağlığı aslında temel alacağımız ilk unsurdur. Bundan ötürü hava koşulları çerçevesinde aşırı sıcakların etkisi vardır. Kimyasal parçalanmayı daha da hızlı hale getiren bu sıcaklık çoğu zaman araçların bir numaralı tehdidi olur. Eğer yıl boyunca yüksek sıcaklıklara sahip kentlerde yaşıyorsanız, elektrikli araçlarda yangın riski daha gerçekçi bir felakettir. Fakat aşırı soğuklarda da pilde zorlanma yaşanır. Eğer şarj olurken havanın eksi dereceleri düşmesiyle beraber fazla ısı üretmesi gerekirse, yine bir yangın kıvılcımı ortaya çıkabilir.
Elbette ki araçlarda yağmur suyu ve benzeri problemler doğurmaz. Buna karşın bataryanın içinde tuzlu su bulunursa bir anda yüksek voltaj ihtimalleri canlanır. Çok aşırı bir su durumunda kısa devre olasılığından ötürü yangın yaşanabilir. Bu nedenle bataryanın su almaması ve buna dair kontrolleri sıklıkla gerçekleştirmenizi tavsiye ederiz.
Çok sorulan şarj durumlarına ilişkin de araştırmalar birçok ipucu veriyor. Öncelikli olarak batarya kapasitesine göre şarj durumlarını periyodik olarak gerçekleştirmelisiniz. Her an aracınızı kısa süreli şarj durumlarıyla yormanız donanım arızalarını da beraberinde getirir. Diğer taraftan, arıza veriyorsanız hemen şarj işlemlerini sonlandırmalısınız. Uygun olmayan ekipmanların kullanımı da yine hücre yapısında telafisi güç zararlara yol açabilir. Bu tip durumlardan dolayı da ısınma ve yangın ihtimali vardır.
Batarya Yönetim Sistemi olan BMS kontrollerini yaptırıp her an dikkatle takip etmelisiniz. Olası anormallik durumlarında sıkıntılı hücreyi devre dışı bırakmalısınız. Isınma krizlerinin olmaması adına mutlaka batarya paketlerinde bulunan aktif sıvı soğutma kanallarını kontrol etmelisiniz. İdeal sıcaklık aralığında tutmalısınız. Şarj sırasında ısınma ihtimaline karşı da uyarıları ciddiye almalısınız. Ayrıca çarpışma sonrasında güvenlik mekanizmaları konusunda da voltaj sistemini izole eden sistemlere sahip markalara yönelebilirsiniz.
Her ne kadar kusurlu üretimler de bir etken olsa da, bu durum otomobili kullanan kişilerle ilgili değildir. Bundan dolayı önlem alınabilmesi zor olmadığı için arıza durumlarında yine de her türlü kontrolün yapılması isteyiniz.
Elektrikli Araçlarda Yangın Neden Çıkar?
Bilindiği gibi elektrikli araçların kalbi doğrudan lityum iyon olan pil merkezidir. Çoğu yangının çıkış noktası burası olurken katot ve anot olarak ifade edeceğimiz pozitif ve negatif kısımları içerir. Ayrıca ayırıcı görevinde ise separatör ve elektrolit kısımlarıyla meydana gelirken, her bir hücrede bulunan bu bölümler enerji üretir. Katmanlar arası hareketle gelen enerjiyle çalışan elektrikli arabalarda termal kaçaklar yaşanabilir. Buna zincirleme reaksiyon tanımlaması yapılırken aslında ısı, kontrolsüz şekilde dağılarak yükselir. Sonrasında ise malum olan yanma olayını tetikler.
Elektrikli Araçlarda Yangın Nedenleri
Her araç yapısının tamamen aynı olduğundan bahsetmemiz zordur. Bu nedenle risk profili açısından incelediğimiz tüm marka ve modellerde yangın ihtimali vardır çıkarımı yapılamaz. Fakat elektrikli yapıdan dolayı yangın tehlikesi az ya da çok söz konusudur.
Batarya Hasarlı Mı?
Etrafı her ne kadar korunaklı bir düzen içerse de, eğer batarya bir şekilde fiziksel hasar alırsa, yangın ihtimali açığa çıkar. Sert bir cismin vurması halinde alt bölümünden delinme olayları yaşanabilir. Bununla birlikte, kaza anında hücre içinde olan devrelerin tetiklenmesi de yine bir yangın habercisidir. Bu nedenle elektrikli araçlarda en korkutucu durumların başında fiziksel hasar gelir. Bataryanın bir şekilde çok iyi korunmasını şart koşarak güvenlikten bahsedebiliriz.
Hava Koşulları Rol Oynar Mı?
Araçlarda batarya sağlığı aslında temel alacağımız ilk unsurdur. Bundan ötürü hava koşulları çerçevesinde aşırı sıcakların etkisi vardır. Kimyasal parçalanmayı daha da hızlı hale getiren bu sıcaklık çoğu zaman araçların bir numaralı tehdidi olur. Eğer yıl boyunca yüksek sıcaklıklara sahip kentlerde yaşıyorsanız, elektrikli araçlarda yangın riski daha gerçekçi bir felakettir. Fakat aşırı soğuklarda da pilde zorlanma yaşanır. Eğer şarj olurken havanın eksi dereceleri düşmesiyle beraber fazla ısı üretmesi gerekirse, yine bir yangın kıvılcımı ortaya çıkabilir.
Elektrikli Araçlarda Su Problemi
Elbette ki araçlarda yağmur suyu ve benzeri problemler doğurmaz. Buna karşın bataryanın içinde tuzlu su bulunursa bir anda yüksek voltaj ihtimalleri canlanır. Çok aşırı bir su durumunda kısa devre olasılığından ötürü yangın yaşanabilir. Bu nedenle bataryanın su almaması ve buna dair kontrolleri sıklıkla gerçekleştirmenizi tavsiye ederiz.
Elektrikli Araçlarda Şarj Sorunları Yangın Çıkarır Mı?
Çok sorulan şarj durumlarına ilişkin de araştırmalar birçok ipucu veriyor. Öncelikli olarak batarya kapasitesine göre şarj durumlarını periyodik olarak gerçekleştirmelisiniz. Her an aracınızı kısa süreli şarj durumlarıyla yormanız donanım arızalarını da beraberinde getirir. Diğer taraftan, arıza veriyorsanız hemen şarj işlemlerini sonlandırmalısınız. Uygun olmayan ekipmanların kullanımı da yine hücre yapısında telafisi güç zararlara yol açabilir. Bu tip durumlardan dolayı da ısınma ve yangın ihtimali vardır.
Elektrikli Araçları Yangından Koruma Tüyoları
Batarya Yönetim Sistemi olan BMS kontrollerini yaptırıp her an dikkatle takip etmelisiniz. Olası anormallik durumlarında sıkıntılı hücreyi devre dışı bırakmalısınız. Isınma krizlerinin olmaması adına mutlaka batarya paketlerinde bulunan aktif sıvı soğutma kanallarını kontrol etmelisiniz. İdeal sıcaklık aralığında tutmalısınız. Şarj sırasında ısınma ihtimaline karşı da uyarıları ciddiye almalısınız. Ayrıca çarpışma sonrasında güvenlik mekanizmaları konusunda da voltaj sistemini izole eden sistemlere sahip markalara yönelebilirsiniz.
Her ne kadar kusurlu üretimler de bir etken olsa da, bu durum otomobili kullanan kişilerle ilgili değildir. Bundan dolayı önlem alınabilmesi zor olmadığı için arıza durumlarında yine de her türlü kontrolün yapılması isteyiniz.